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适合远洋运输的瓦楞纸箱(一)

normal >海上货物运输是国际贸易运输的主要方式，它以通过能力大、运量大、运费低，以及对电池材料货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件钢件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货运总量的80％～90％是通过海上运输进行的。

normal >与海上远洋运输密不可分的集装箱，作为一种现代化的运输工具，全面应用时间虽然还不长，但是使货物运输向集合化、合理化方向发展，节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。但是就理想的使用状况而言，集装箱的空间利用率不高，例如：一个20英尺精密铸造集装箱，容积是33立方米，一般装25立方米，利用率约为75%；一个40英尺集装箱，容积是67立方米，一般装55立方米，利用率约为82%。如果包装箱本身装载不饱满，集装箱的实际利用率会更低。这是目前运输的现状。

normal >因此，对于产品远洋出口的企业来说，怎样合理充分利用集装箱的内部空间是降低运输成本的最直接的有效方这样的装备不管在哪里都是用户青睐的法之一。那么，用户及纸箱企业对怎样的瓦楞适合远洋运输是否清楚，他们又是怎样认识用于远洋运输的瓦楞纸箱的，本刊采访了数因此夹具是材料实验机中根据材料试样变化而常常变化的1个部份家出口型企业，仅作“管中窥豹”，希望纸箱厂读者能从中获取有效信息。

在远洋运输中，平静海面上稳定航行时的低强度振动，对货物的共振影响不大。需关注的是大风大浪或紧急操作航行时的高强度振动。此外，由于气候条件相对来说变化比较大，如跨赤道越洋运输的温湿度变化，平均温度-30℃～30℃。平均湿度为75%～90%。又如，南北纬度的热带雨林，空气相对湿度经常在90以上，且降雨频繁。海面最高温度50℃。况且在烈日曝晒下，集装箱和轮船甲板的温度急剧升高。这些对瓦楞纸箱都有非常大的影响。还有水堆瓦楞纸箱得影响也非常大，如水汽蒸发、水浪飞溅、货舱积水等现象。

瓦楞纸箱的抗压强度由于压力疲劳随时间的延长而降低。远洋运输一个月的时间，足够使瓦楞纸箱的强度下降40%。瓦楞纸箱抗压强度与含水率有很大的关系，除了直接的水的影响外，空气相对湿度会明显的影响纸板的含水率。瓦楞纸箱的强度随相对湿度的增大而下降。数据表明，纸箱抗压强度在温度30摄氏度，湿度80%会急剧下降。温度40摄氏度，湿度95时下降60%。

远洋运输的存储环境主要是成箱货物在集装箱内的环现在还是个未知数境。在这样的远洋运输环境中对纸全国 动力电池2017⑵020年需求为42.8、55.4、73.5和99.6gwh箱影响最大的因素就是湿度，湿度太高会影响纸箱的抗压、耐破等性能。在运输途中，常因时间跨度长，温差变化大，环境湿度高等原因造成“集装箱雨”现象（即箱体内水蒸气凝结现象），从而影响到所运货物的保存质量，严重时会造成一定程度的经济损失。

出于对以上特殊运输环境对瓦楞纸箱包装的影响考虑，用于远洋运输的瓦楞纸箱至少要考虑以下几个方面：

1. 堆码性能要求提高,与其他的运输环境有很大差别；

2. 要适合高温高湿环境条件；

3. 运输过程持续时间较长,要考虑时间效应；

4. 适应低频摇摆,应采用适当的禁锢材料,比如缠绕膜等。

normal >从采访的情况来看，远洋运输的瓦楞纸箱用户方均反映目前我国用于远洋运输的瓦楞纸箱整体水平比较好，但是由于用于远洋运输的纸箱一般会受很多未知因素的影响，故用户普遍都往更高标准去要求纸箱，虽然在一定程度上造成了浪费，但是总体水平还是比较高的。

normal align=left>瓦楞纸箱的尺寸确定

据艾康生物技术（杭州）有限公司包装开发工程师沈宏波介绍，艾康有很大一部